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| 【作業手順】 |
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- 既存のプラグ側についているプラグコードのキャップを総て外す。（コードガイド？も）
- デスビキャップの両脇にあるクリップ２ヶ所を外し、キャップを引き抜く。
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| （電極に白い腐食跡やスパークによる焼けが一部見られた） |
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- キャップを引き抜く際 キャップ中央にあるコイル用のコードのみ外す。
- 新しいキャップとプラグコードを古いのを見ながら番号を間違えないように取り付けする。
（キャップの溝の位置を間違えると上下逆になりますので注意！）
- キャップを引き抜いた際 中に見えるローターを引き抜き新しいものと交換
（溝があるので向き間違えありません）
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| （スパークによる焼けが見られる） |
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- コードを着けたキャップを元に戻し クリップ２箇所を取り付ける。
（溝があるので向き間違えはありません）
- プラグコードをガイド及びプラグに取り付ける。
（番号間違えしないように！ 前から１.２.３.４.５.６です）
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| （注意事項の札は再利用） |
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- デスビキャップ中央とコイルに新しいコードを取り付けて完了！
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エンジンスタート！問題なければＯＫ
（掛からない時はプラグコードがきちんと刺さっているかまたは、デスビキャップの番号間違え（上下逆にコード差し込んでいる）していないか確認して下さい）
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新旧プラグコード比較
下部が新品、
新品は大変柔らかい。 |
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新旧デスビキャップ比較
右が新品社外品、純正？はルーカス（左側クロ） |
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新旧デスビローター比較
左が新品社外品、純正？はルーカス（右側） |
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プラグ焼け具合（チャンピオン）
GAIAX使用中、以前ガソリン使用時は黒っぽかった。
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| 上記工程、作業時間は３０分程で完了！ |
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