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| 【必要工具】 |
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- ２２ｍｍソケットレンチ（ホイールはずすのに必要、車載工具はすべりやすく力が入りません）
- ７ｍｍへキサゴンレンチ（あまり売っていないので見つけたら即ＧＥＴ
- プラスチックハンマー
- マイナスドライバー
- ラジオペンチ
- ニッパー
- シャコマン（クランプ大）（ピストンを戻すに必要）
- ブレーキクリーナー
- ディスクサンダー（ローターの段差を削る）
- ウエス
- ジャッキ（油圧ジャッキだと便利）
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| 【作業手順】 |
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- ホイールをはずす（ナットは２２ｍｍ正確にはインチサイズらしく２２.２ｍｍ相当？）
- 針金でできたピン？をはずす。
- キャリパーの裏にプラスチック？でできたフタを上下２ヶ所取る
- ３の中にヘキサボルトがあります。それを緩めて抜きます（７ｍｍ以外使用しますとなめますので注意）
- ここまで来ますとキャリパーをはずす事ができます。取れにくい場合はプラハンやマイナスドライバーを上手く使ってください。
- ブレーキセンサーははめ込み式なので壊さないように・・・
- ピストンをクランプ（大）を使って戻す（ピストン付近をクリーナーやウエス使っての掃除お忘れなく）
- 新品のパッドに入れ替える
- ローターに段差がある場合、ディスクサンダーで削る（ブレーキの鳴きが減ります）（ローター段差がひどい場合は交換お勧めします）
- ８より逆に遡り 組み付けて完了
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| 【作業時間】 |
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| 個人差にもよりますが、削るの入れると２時間くらいでしょうか？
ホイールの取り外し・取り付けが一番面倒かも・・・ |
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| 【作業後の注意事項（重要）】 |
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| ピストンを戻していますので、最初の内は油圧回路の油圧が不十分です。
ブレーキが効きませんので、すぐ走り出さないように。
走行前にブレーキペダルを何度も踏み、踏み応えが来るまで絶対に走らないで下さい。
走行しても最初のうちは、低速で何度もブレーキを踏んでみて、効くか必ず確認して一般走行に移ってください。
これを怠りますとヒヤリとしますし、事故の元ですので・・・
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